新型ARaymond™快装接头使SCR在任何外部温度下都能发挥作用
Rayconnect*，流体连接领域的国际专家，即将推出一种新的快装接头，设计这种快装接头是为了帮助汽车制造商达到旨在降低所有车辆污染物排放的最新欧盟法规。
在新的欧6法规下——该法规将于2014年9月1日起在车辆的审批中生效，并从2015年1月1日起新款汽车的登记和出售规定——所有配备柴油发动机 的车辆将被要求大幅减少其氮氧化物的排放。汽车及其它用于运输的车辆的排放量将被限制在80毫克/公里——与之前的欧5标准相比额外减少了超过50%。柴 油车的氮氧化物和碳氢化合物的结合排放也将减少，并将被限制在，例如，汽车和其它用于运输的车辆为170毫克/公里。
为了达到当前欧5规定的要求，车辆配备了选择性催化还原(SCR)，这是一种依托催化剂的作用将氮氧化物(NOx)转化为双原子氮(N2)和水的机 制。一种尿素和水的液体溶液被添加至废气流中并转化为排气管路中的氨(NH₃)。然后氨气被吸附于催化剂中。当尿素作为还原剂使用时，二氧化碳(CO2) 就是反应产物。
然而，在欧5法规下，在寒冷的天气里并不强制要求SCR作用——因为尿素会在管内冻结，使SCR不能有效工作——而在欧6法规下，不管外部气温如何，SCR均需作用，因此需要解冻尿素的功能。
新的ARaymond™快装接头是专门为此目的而设计的。现有的ARaymond™快装接头——首次于20年前推出并且主要设计用于燃油管路——为了使尿素通过管路到达SCR进行了修改，但仅在温暖天气下作用。关键的区别是正温度系数(PTC)热敏电阻的使用，这是一种当气温升高时电阻随之升高的材料。新 ARaymond™快装接头中的PTC是一个蓝盘。热通过蓝盘和树脂之间的接触产生并转移。这使得PTC热敏电阻能够调节SCR中转移的热量，而不管外部 温度如何，通过增加快装接头主体上的热量——快装接头上带有尿素——从而在外部温度很低时使尿素不至于冻结。
Rayconnect整合功能专家Alex Flamant解释说，ARaymond™快装接头的一个重要优点是，PTC蓝盘可以安装在任何标准的SCR上，并可以使用任何系列的接头。关键是在快装 接头主体上安装了一个背包。“在开发和设计背包的过程中，我们经过测试，发现它能够被安装在任何几何形状的带有直径7.89毫米或9.49毫米的尾端件的快装接头上。”
Flamant先生补充道：“我们设计背包用于安装在我们当前生产的标准快装接头上，那样，基于这种背包方便的安装方式——只要尾端件的直径是 7.89毫米或9.49毫米，我们甚至可以使一个标准的非加热快装接头变成加热快装接头。因此不管客户选择什么样的接头，我们都能够给他们选择的如上直径 的接头上装上背包。这是一个巨大的优势。这也意味着成本要低得多。”
Flamant先生说，另一个重要优势是，通过使用ARaymond™快装接头，不管电源电压是多少，热传递是相同的，所以没有必要改变电压。
新的ARaymond™快装接头目前正处于原型阶段，并将在未来几个月内投产。Flamant先生说道，Rayconnect一直与客户就该产品进行紧密合作，“这种快装接头的市场是巨大的，因为SCR正成为柴油轻型车辆的标准技术，”他说。
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